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富锂锰杀入电池行业 遨优动力做行业领军者

 中国工业报记者 邹洁 刘杰

富锂锰杀入电池行业 遨优动力做行业领军者


    12月8日,对于之信集团旗下的浙江遨优动力系统有限公司(以下简称遨优动力)来说,可谓三喜临门:一是肇庆基地新产线投产;二是与上海瑞昱汽车有限公司、成都天琪科技有限公司、深圳国民运力运输服务有限公司和山东沂星客车有限公司分别签署了战略采购或战略合作协议;三是富锂锰基软包装动力电池问世足以掀起电池行业技术革命。 

  此刻最忙的就属遨优动力总经理陈光森博士了,在肇庆基地他接待着一拨又一拨的客户、供应商、合作者、投资者。他告诉记者:“遨优动力将紧紧抓住国家新能源汽车迅猛发展带来的动力电池巨大的市场机遇,坚持产品和技术创新,确保核心竞争优势,成为全球规模领先的新能源电池解决方案商。”对此他信心百倍,“有市场就有竞争,优胜劣汰是必然的,今年业内就有100多家出局,能在激烈的竞争中坚持生存下去的上规模企业最终不会超过20家,遨优动力在软包装动力电池领域拥有绝对优势。” 

  

抓紧产业布局积极扩充产能 

  

    遨优动力去年11月刚刚成立,作为资深的技术与管理专家,陈光森博士成为了遨优动力的总经理,他带领的国际一流锂离子动力电池技术团队一同被引入。该团队2002年研发出世界第一枚MP3电池,2005年开始研发三元动力电池,是世界最早从事三元软包动力电池研发的团队,工业铝型材研发的三元动力电池具有世界领先水平,在武汉公交大巴上创下了连续三年行驶30万公里无故障的业绩。 

  短短一年时间,乘着我国新能源汽车大发展的势头,凭借雄厚的技术实力,遨优动力积极进行产业布局,已拥有南浔、湖州、肇庆三个生产基地。最早建成投产的南浔基地位于浙江湖州南浔练市镇,目前已形成研发及中试一体的产线,设计年产能3亿~4亿Wh;湖州基地位于浙江湖州远通科技工业园,主要研发制造电动汽车、无人机、储能用软包动力电池系统,一期设计年产能达到45亿Wh,目前正加紧建设,预计2018年6月投产;肇庆基地位于广东肇庆大旺高新区,项目总共投资5条20ppm的生产线,主要生产20~70Ah软包装动力电池及组装成动力电池系统,供应给新能源车厂。此次建成投产的是第一条15亿Wh生产线,另一条15亿Wh生产线的设备正在安装中。 

  记者参观了肇庆基地长达160米的自动化电芯生产车间和PACK组装生产线。工厂采用无尘净化生产车间,充分运用国内最先进的设备方案,关键零部件采用国际知名品牌,实现重点工位闭环监控技术,保证国际一流的自动化电芯生产和PACK装配。陈光森博士还向记者介绍,肇庆遨优动力基地还将组建动力电池研究院,在电芯材料、电芯工艺、电池管理系统、先进电池几个方面加大研究力度。 

  陈光森告诉记者,三个基地每年保持30亿Wh的产能增长,到2030年总产能将达到500亿Wh。 

  

8年研发成果助推行业进入全新时代 

  

    陈光森博士亲自在发布会上向与会者介绍了其技术团队历经8年攻关研发,推出的富锂锰基软包装动力电池,它足以掀起一场同业技术革命。 

  陈光森博士分析指出,续航里程短和成本居高不下是当前阻挡新能源汽车发展的拦路虎,而高性能正、负极材料成为解决该问题的重要因素。目前全球普遍使用的锂动力电池的正极材料主要包括磷酸铁锂、锰酸锂以及镍锰钴三元材料等,但这些材料的共性缺陷是容量较低、成本高,全球的众多科研机构和厂商一直在努力寻求解决这些缺陷的方法。在动力电池正极材料中,富锂锰材料作为新一代的锂电正极材料,是未来最具发展前景的锂动力电池正极材料,由于材料中大量使用了锰元素,与Li-CoO2和三元材料相比,不仅价格低,而且安全性好,对环境友好。因此,富锂锰基正极材料被视为下一代锂离子电池正极材料的理想之选,然而,富锂锰基材料仍然有不尽如人意的地方:由于效率低、倍率效能差、循环稳定性不好以及循环过程中的电压逐渐衰减等因素,很大程度上限制了富锂锰基正极材料的商业化,导致富锂锰基材料很难立即利用到工业化生产中。 

  针对这些问题,陈光森博士团队经过多年潜心研发,采用材料掺杂改性和高电压电解液中应用特殊添加剂等多种界面保护方案;通过材料纳米化和炭层包覆技术,在电池制作过程中使用多种复合导电剂提高材料倍率性能;同时根据团队在电芯研发上的经验,从电芯设计上解决富锂锰材料效率低的问题,首次成功研发制造出富锂锰基软包装动力电池,具备倍率性能3C放电/1C放电达90%以上,1C充放循环近600周,放电容量仍无衰减的优良特性。陈光森博士强调,遨优动力富锂锰基电池电芯成本可以做到0.8~1.0元/Wh,比三元材料成本低20%以上。 

  遨优动力富锂锰基软包装动力电池在提升电池能量密度方面有着优秀表现,预计2018年量产能量密度达250Wh/kg;2019年产能量密度达300Wh/kg;2020年产能量密度达350Wh/kg。陈光森博士认为,在可预见的未来,它势必将带领我国动力电池产业进入一个全新的时代。明年6月,富锂锰基软包装动力电池将在遨优动力肇庆基地率先实现量产。 

  

密切与主流车厂合作提升市场份额 

  

    在新产线投产与新产品发布当天,上海瑞昱汽车有限公司与遨优动力签署了战略采购协议,瑞昱汽车是一家新能源汽车研发及运营企业,其研发的新能源汽车动力系统,满载工况百公里吨耗少于6度电,其自主技术的新能源物流车续航里程达到500km。今年4月,遨优动力就与上海瑞昱汽车有限公司签订了30亿Wh动力锂电池的战略合作,遨优量产的三元聚合物240Wh的电池1C充放电100%DOD3500次以上,双重保护专利,将为其提供5~8年不限公里的质保。 

  成都天琪科技有限公司当天与遨优动力签署了关于无人机电池的战略合作协议。深圳国民运力运输服务有限公司、山东沂星客车有限公司也与遨优动力签署了战略合作协议。深圳国民运力运输服务有限公司(以下简称国民运力)是一家以新能源运力为入口的商旅服务公司。向旅游景区、旅行社、酒店等旅游产业链关键企业提供新能源汽车客运服务,获取旅游景区和酒店住宿的优质资源。该公司通过与地方优质旅游资源企业合作运营,开展景区直通车、机场泊车、定制巴士三大模块的主营业务,未来还将全力打造OTS(在线旅游服务提供商)服务理念,为游客提供智慧、绿色的旅行服务。山东沂星已有40余年的客车改装制造经验,拥有完整的产品研发、生产制造、质量保证、市场营销及售后服务体系、全承载式底盘、铝合金轻量化车身、整车控制等核心技术,在动力电池应用、电机及其控制等方面拥有关键技术。目前已有2000多辆分别在全国各地及香港投入运行,在运行数量和运行城市方面处于行业领先地位,深受各地政府、运营单位和广大乘客的认可与好评。 

  陈光森博士表示,遨优动力电池产品已得到众多整车厂家的使用和信赖,遨优动力还将进一步提高优化产品性能,积极推进和主流车厂的紧密合作,今后会有更多的整车厂选择遨优动力的电池产品。2020年前,遨优动力将力争成为软包装动力电池龙头企业;2030年产能达到500亿Wh,遨优动力电池产品要占到国内市场的10%。


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分类:铝业向导| 发布:admin| 查看:66 | 发表时间:2017-12-15
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